Wirometr WIR/TB 1.4 jest urządzeniem umożliwiającym badanie zdolności oceniania prędkości wirujących tarcz. 

Proponowane przez nas urządzenie wykonane zostało w nowej (mikroprocesorowej) technologii, a w związku z tym jest dużo bardziej niezawodne niż spotykane jeszcze w wielu placówkach zajmujących się badaniem kierowców. 
Urządzenie zostało zaprojektowane zgodnie z wytycznymi "METODYKI psychologicznych badań kierowców" pod redakcją Stanisława Masłowskiego, wydanej w 2000 r. przez Instytut Transportu Samochodowego Urządzenie pozostaje też zgodne z "Metodyką psychologicznych badań kierowców - wersją znowelizowaną" wydaną w 2003 r. pod redakcją doc. dr hab. T. Rottera przez Instytut Transportu Samochodowego - Zakład Psychologii Transportu Drogowego (ISBN 83-913045-1-5 poz. rej. 8/2003).

Urządzenie umożliwia wykonywanie badania zdolności oceniania różnic prędkości wirujących tarcz. Podczas badania badanemu prezentowane są dwie tarcze: pierwsza wiruje ze stałą prędkością prędkość drugiej tarczy zmienia się. Badany ma za zadanie określić moment, w którym prędkości obu tarcz są takie same. 

Możliwość przykładowego prezentowania cyklu badania. Wirometr wyposażono w funkcję, która pozwala na zaprezentowanie badanemu jednego cyklu zmiany prędkości tarczy bez konieczności rejestracji wyniku.

Możliwość wyboru prędkości obrotowej tarczy wzorcowej. Urządzenie umożliwia dokonywanie badania dla jednej z 3 prędkości wzorcowych: 200, 400 i 600 obrotów na minutę.

Możliwość wyboru długości cyklu badania. Wirometr posiada funkcję umożliwiającą wybranie długości cyklu badania. Cykl badania należy rozumieć jako etap, w którym nastąpiło jedno zrównanie prędkości tarcz, bez względu na to czy tarcza przyspieszała czy zwalniała. Cykle realizowane są w urządzeniu naprzemiennie: rosnący, malejący, rosnący itd.

Wyliczanie średniej odchyłek od wartości wzorcowej. Urządzenie wyposażono w funkcję umożliwiającą automatyczne wyliczenie i prezentacje średniej wartości z wszystkich zarejestrowanych odchyłek podczas badania. Po zakończeniu badania można też przeglądać wyniki dla każdego cyklu osobno.

Wyposażenie aparatu w kilka nowych cech poprawiło jego funkcjonalność w stosunku do pierwowzorów. 

Prezentowane urządzenie jest kolejną wersją wirometru, który został wyposażony w dodatkowe cechy poprawiające funkcjonalność w stosunku do wersji poprzedniej. W szczególności w wersji 1.4 urządzenia wprowadzono następujące zmiany: 

Poprawiono algorytm rozpędzania i hamowania tarczy. Dzięki tej modyfikacji rozpędzanie i hamowanie tarcz jest bardziej "elastyczne".

Wprowadzono możliwość przerwania badania w dowolnym momencie z możliwością odczytu dotychczasowych wyników. W poprzedniej wersji urządzenia przerwanie badania przed jego końcem wiązało się z utratą wyników teraz wyniki można prześledzić. Przerwanie badania następuje poprzez naciśnięcie przycisku NOWY - od razu prezentowane są wyniki. Aby zainicjować nowe badanie należy przycisk NOWY wcisnąć raz jeszcze.

Wprowadzono udogodnienie polegające na prezentacji wyników jeszcze przed wyhamowaniem tarczy. W poprzedniej wersji urządzenia tarcze po zakończeniu badania hamowały i dopiero po całkowitym zatrzymaniu można było przeglądać wyniki. Teraz wyniki można przeglądać jeszcze w trakcie hamowania tarczy.

Zadaniem osoby poddawanej badaniu jest wskazanie momentu zrównania prędkości dwóch wirujących tarcz. Badanie rozpoczyna się od rozpędzenia tarczy lewej do prędkości wzorcowej (200, 400 lub 600 obr./min). Gdy tarcza lewa osiąga prędkość wzorcową zaczyna się rozpędzanie tarczy prawej, która dochodzi do określonej prędkości obrotowej (stanowiącej 50% prędkości tarczy wzorcowej). W dalszej części badania następuje stopniowe dalsze zwiększanie prędkości obrotowej tarczy prawej aż do osiągnięcie prędkości stanowiącej 150% prędkości tarczy wzorcowej. Podczas tego etapu badany ma za zadanie nacisnąć przycisk, w momencie, kiedy jego zdaniem prędkości tarcz są równe. W dalszej części badania sytuacja powtarza się dla na przemian malejącej i rosnącej prędkości tarczy wzorcowej.

STRONA STARTOWA